기술 경로별 철강 생산 비용(예상 정책 적용 시)
연간 비용(열연코일[HRC] 톤당 달러), 현재가치(2026년 달러 기준)
모든 생산 경로는 25년의 프로젝트 기간을 기준으로 모델링되었으며, BF-BOF 설비는 2035년의 개수(reline)를 포함한다. NG DRI-EAF(미국) 경로는 미국산 천연가스 기반 HBI(예: 현대차그룹이 루이지애나에 계획 중인 공장)를 조달해 한국에서 전기로(EAF) 제강을 거치는 것으로 가정한다. H2 DRI-EAF(호주) 경로는 호주산 그린 HBI를 조달해 한국에서 전기로 제강을 거치는 것으로 가정한다. 철광석 기반 경로는 스크랩 사용 비율 20%를 가정하며, DRI-EAF 경로는 철 함량 67%의 직접환원용(DR급) 펠릿을 사용하고, 두 H2 DRI-EAF 경로 모두 재생에너지 전력을 사용하는 것으로 가정한다. 위 비용에는 그린 철강 기금 및 수소 철강 실증 보조금의 설비투자(CAPEX) 보조금(총 약 3억 1,700만 달러), 예상 K-ETS 비용(과거 K-ETS 가격 및 글로벌 시장 전망 기반), 예상되는 수소 차액계약(CfD)의 영향, 석탄(톤당 0.95달러) 및 천연가스(GJ당 0.05달러)에 대한 화석연료 보조금 폐지 가능성, 전력 부문 기후 부담금(MWh당 6.12달러), 전력에 대한 잠재적 보조금(MWh당 0.05달러)이 반영되어 있다. 자세한 내용은 도표 1과 부록 B의 도표 B1, B2를 참고.
Source: RMI analysis.
