Divario tra le emissioni di CO2 omologate in laboratorio e quelle misurate su strada per i 15 modelli di auto ibride e ibride plug-in (tra 21 e 60 g/Km) più venduti ammessi all'Ecobonus e immatricolati in Italia tra il 2021 e il 2023. Una percentuale più alta indica un divario maggiore.