收入与物流绩效如何产生联系?
高收入国家的物流绩效往往优于低收入国家,但收入并非唯一的决定因素。本图中,远离趋势线的国家的物流绩效或优于或劣于其所属收入组别的其它国家。
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中非
中非
马拉维
马拉维
索马里
索马里
阿富汗
阿富汗
布基纳法索
布基纳法索
卢旺达
卢旺达
贝宁
贝宁
海地
海地
津巴布韦
津巴布韦
肯尼亚
肯尼亚
也门
也门
科特迪瓦
科特迪瓦
马尔代夫
马尔代夫
越南
越南
乌克兰
乌克兰
不丹
不丹
菲律宾
菲律宾
印度尼西亚
印度尼西亚
安哥拉
安哥拉
伊拉克
伊拉克
南非
南非
土库曼斯坦
土库曼斯坦
保加利亚
保加利亚
加蓬
加蓬
中国
中国
赤道几内亚
赤道几内亚
波兰
波兰
乌拉圭
乌拉圭
特立尼达和多巴哥
特立尼达和多巴哥
捷克
捷克
葡萄牙
葡萄牙
塞浦路斯
塞浦路斯
马耳他
马耳他
西班牙
西班牙
韩国
韩国
巴哈马
巴哈马
科威特
科威特
文莱达鲁萨兰国
文莱达鲁萨兰国
日本
日本
以色列
以色列
德国
德国
加拿大
加拿大
冰岛
冰岛
瑞典
瑞典
卡塔尔
卡塔尔
挪威
挪威
瑞士
瑞士
卢森堡
卢森堡
2015
年人均
GDP
(物流)
《物流绩效指数》
2018
年评分
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