CAGLIARI - Divario rispetto agli obiettivi di mobilità sostenibile europea al 2030 (2020-2021-2022)

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Per l'impatto sulla salute non è ancora disponibile il dato 2022 fornito dall'Agenzia Europea per l'Ambiente
Rispetto alla versione precedente (2020-2021) per valutare il divario relativo alla elettrificazione delle auto si è passati da usare il numero di punti di ricarica al tasso di motorizzazione elettrica

Grafico: Osservatorio Mobilità Urbana Sostenibile - KC-CCCFonte: Elaborazione Kyoto Club su dati ISTAT ed EEAScaricare i datiCreato con Datawrapper