Marktanteil im Juli: 1,11 %
| MG ROEWE | |
| Neuzulassungen Juli 24 | 1.831 |
| Veränderung in % | -18,20% |
| Neuzulassungen Jan-Jul 24 | 15.433 |
| Veränderung in %1 | 32,60% |
| GWM | |
| Neuzulassungen Juli 24 | 270 |
| Veränderung in % | 22,20% |
| Neuzulassungen Jan-Jul 24 | 1.645 |
| Veränderung in %1 | 93,80% |
| BYD | |
| Neuzulassungen Juli 24 | 230 |
| Veränderung in % | -43,10% |
| Neuzulassungen Jan-Jul 24 | 1.432 |
| Veränderung in %1 | 126,60% |
| NIO | |
| Neuzulassungen Juli 24 | 32 |
| Veränderung in % | -27,30% |
| Neuzulassungen Jan-Jul 24 | 266 |
| Veränderung in %1 | -32,50% |
| XPENG | |
| Neuzulassungen Juli 24 | 16 |
| Veränderung in % | -- |
| Neuzulassungen Jan-Jul 24 | 47 |
| Veränderung in %1 | -- |
| LYNK & CO | |
| Neuzulassungen Juli 24 | 6 |
| Veränderung in % | -97,10% |
| Neuzulassungen Jan-Jul 24 | 46 |
| Veränderung in %1 | -97,60% |
| AIWAYS | |
| Neuzulassungen Juli 24 | 4 |
| Veränderung in % | -20,00% |
| Neuzulassungen Jan-Jul 24 | 27 |
| Veränderung in %1 | -38,60% |
| MAXUS | |
| Neuzulassungen Juli 24 | 3 |
| Veränderung in % | -70,00% |
| Neuzulassungen Jan-Jul 24 | 47 |
| Veränderung in %1 | 95,80% |
| GESAMT | |
| Neuzulassungen Juli 24 | 2.392 |
| Veränderung in % | -23,60% |
| Neuzulassungen Jan-Jul 24 | 18.943 |
| Veränderung in %1 | 22,50% |
| MG ROEWE | 1.831 | -18,20% | 15.433 | 32,60% |
|---|---|---|---|---|
| GWM | 270 | 22,20% | 1.645 | 93,80% |
| BYD | 230 | -43,10% | 1.432 | 126,60% |
| NIO | 32 | -27,30% | 266 | -32,50% |
| XPENG | 16 | -- | 47 | -- |
| LYNK & CO | 6 | -97,10% | 46 | -97,60% |
| AIWAYS | 4 | -20,00% | 27 | -38,60% |
| MAXUS | 3 | -70,00% | 47 | 95,80% |
| GESAMT | 2.392 | -23,60% | 18.943 | 22,50% |