El récord en venta de pasajes no logró evitar el descalabro operativo de 2025
Aunque los ingresos por tiquetes crecieron 90,8 % en cuatro años, el estallido en los costos de mantenimiento y leasing de aviones profundizó las pérdidas operacionales a $115.350 millones. La aerolínea sobrevivió gracias a $240.785 millones en capitalizaciones estatales acumuladas.
Gráfico financiero comparativo de la aerolínea SATENA para el periodo 2022-2025. Muestra que las ventas de pasajes aumentaron progresivamente de $282.022 millones en 2022 a $538.189 millones en 2025. Sin embargo, los gastos operativos crecieron a mayor ritmo: el mantenimiento pasó de $79.336M a $138.828M y el leasing de aeronaves de $41.045M a $101.659M. Como resultado, la pérdida operacional se multiplicó hasta -$115.350 millones en 2025, cerrando el año con una pérdida neta de -$20.509 millones, a pesar de haber recibido $101.409 millones en subvenciones directas del Gobierno y $83.852 millones en capitalización.
